Monos de moto de piel: qué son y cómo elegir un conjunto

Los monos de moto de piel, también llamados equipación de piel para moteros, son ropa de protección para circular hecha de piel, que se lleva como mono de una pieza o como conjunto de chaqueta y pantalón, con protecciones sobre las articulaciones más expuestas en una caída. Elegir un conjunto se reduce a cuatro cosas: el estilo (una pieza o dos piezas), la piel y su construcción, las protecciones y cómo están colocadas y, sobre todo, el ajuste sobre un motorista en movimiento. Esta guía explica cada una de ellas en términos sencillos.

El término se usa con poca precisión. Algunos motoristas se refieren a un mono de circuito completo de una gama como estilos de monos de carreras , otros a una chaqueta de piel con pantalón a juego para la carretera, y las tiendas usan ambas expresiones para las mismas prendas. Aclarar cuál necesita realmente facilita mucho el resto de la decisión.

Qué son los monos de moto de piel

El resumen de Wikipedia sobre el equipamiento de protección para motoristas describe estas prendas como monos de una pieza o chaquetas y pantalones de dos piezas que llevan los motoristas principalmente para protegerse en una caída. También señala que la piel de protección es más gruesa y resistente que la piel de moda y solo moderadamente flexible. El rendimiento de un mono concreto depende de su construcción y su documentación, no solo de la palabra piel.

En la práctica, un conjunto tiene tres partes. La capa exterior es la propia piel, dividida en paneles y cosida de modo que las costuras soporten la carga. Las protecciones van en bolsillos dentro de la capa exterior, en hombros, codos, caderas y rodillas, y a menudo a lo largo de la columna. El forro y los paneles elásticos o perforados se encargan de la comodidad. Un mono que tiene buen aspecto pero una capa exterior endeble o protecciones sueltas es un disfraz, no equipación de moto.

Monos de una pieza o de dos piezas

Un mono de una pieza no tiene unión en la cintura, de modo que no hay hueco entre chaqueta y pantalón por donde la prenda pueda subirse. El mono de una pieza es habitual en las jornadas en circuito. Los diseños de una pieza disponibles se encuentran en monos de una pieza .

Un conjunto de dos piezas consta de chaqueta y pantalón, normalmente unidos por una cremallera en la cintura. Eso facilita ponérselo y quitárselo, y las piezas pueden llevarse por separado. La contrapartida es la propia unión, y la calidad de la cremallera y del solapamiento a su alrededor. La gama monos de dos piezas enumera los diseños de dos piezas; compruebe cómo se unen la chaqueta y el pantalón antes de decidir.

Tipo de piel y construcción

La piel de vacuno es el material más habitual en los monos de moto. El resumen de Wikipedia sobre el equipamiento de protección para motoristas menciona también la piel de canguro, que según este resumen se está haciendo popular por su flexibilidad, su poco peso y su resistencia en comparación con la piel de vacuno. Cuál conviene a cada motorista depende de cómo está hecha la prenda y de lo que indica el fabricante, por lo que la descripción del producto es el lugar para confirmarlo.

Además de la piel, fíjese en los siguientes detalles, que pueden inspeccionarse en una prenda en la mano o en las fotografías del producto:

• Costuras: filas dobles en las costuras sometidas a más esfuerzo, con un hilo que no quede en la superficie, donde se desgastaría primero.
• Disposición de los paneles: menos costuras expuestas en la parte exterior de brazos, caderas y rodillas.
• Zonas elásticas: paneles detrás de la rodilla, en la entrepierna y bajo la axila que permiten el movimiento sin sacar la protección de su sitio.
• Forro: transpirable y lo bastante suave para ponerse sobre capas base sin que se pegue.
• Cierres: cremalleras resistentes con solapa cortaviento y ajustes seguros en la cintura y los puños.

Un mono hecho bajo pedido, como mono de moto de piel completo , puede encargarse en tallas estándar o con medidas personalizadas según su página de producto, así que compruebe allí cómo se gestiona el tallaje. Las medidas personalizadas convienen a los motoristas cuyas proporciones quedan entre dos tallas estándar.

Las protecciones y la norma EN 17092

El valor protector de la equipación de piel depende tanto de las protecciones como de la capa exterior. SATRA describe EN 17092:2020 como la norma para la ropa de protección de motoristas, que abarca chaquetas y pantalones, así como monos de una y dos piezas. Tiene cinco clases: AAA, AA, A, B y C. Según SATRA, los protectores contra impactos de codo, hombro, rodilla y cadera deben estar presentes en las prendas de clase AAA y AA, los protectores de cadera son opcionales en la clase A, la clase B abarca la protección contra la abrasión sin protectores contra impactos y la clase C abarca únicamente la protección contra impactos.

Eso indica al comprador cómo leer una etiqueta: la clase describe la prenda en su conjunto, no solo un panel. No dice cómo rinde un mono concreto de ningún fabricante, y no debe darse por supuesta una clase por el aspecto de un mono. La misma fuente describe el ensayo de abrasión como la simulación de un motorista deslizándose por el hormigón, y para superarlo se exige que ninguna muestra presente un agujero de 5 mm o más en la capa más cercana al cuerpo.

Los protectores individuales se ensayan por separado con sus propias normas, con niveles que indican cuánta fuerza de impacto dejan pasar. A la hora de elegir, compruebe las protecciones indicadas en la página de producto y pida la documentación de la prenda y de los protectores antes de fiarse de cualquier afirmación sobre protección.

Ajuste y tallaje sobre la moto

La equipación de piel debe quedar ceñida en la posición de conducción, no de pie. Una protección que se desplaza unos centímetros del codo o de la rodilla bajo carga no cubre la articulación. La comprobación es sencilla: siéntese en la moto o en cuclillas, alcance el manillar y observe dónde quedan las protecciones de hombro, codo y rodilla. Una prenda que resulta ajustada de pie suele adaptarse a la forma correcta cuando el motorista se agacha.

Las medidas que normalmente se necesitan son pecho, cintura, cadera, entrepierna, largo de brazo y altura, además del ancho de hombros y el contorno del muslo para un ajuste cercano. Los cortes de hombre y de mujer difieren en el modelado de pecho, cintura y cadera, así que empiece por la gama adecuada: consulte las páginas de mono de moto para hombre o de monos de piel para mujer y confirme después con la guía de tallas.

Tenga en cuenta la capa base que llevará y que la piel se ablanda con el uso. Un tallaje demasiado ajustado hace cansada la conducción y puede limitar la circulación, mientras que un mono demasiado holgado permite que las protecciones se muevan. Si un proveedor ofrece medidas personalizadas, es la forma más rápida de evitar ambos problemas.

Cómo elegir un conjunto

Una secuencia breve ayuda a acotar la decisión.

1. Decida el uso: jornadas en circuito, conducción por carretera o uso ocasional.
2. Elija el estilo: una pieza o dos piezas, comprobando la unión y la calidad de la cremallera en los conjuntos de dos piezas.
3. Compruebe la capa exterior: tipo de piel, paneles, costuras, zonas elásticas.
4. Compruebe las protecciones: qué protectores lleva, si pueden mejorarse y qué documentación hay disponible.
5. Confirme el ajuste con todas las medidas y vea cómo se comporta en la posición de conducción.
6. Piense en el resto del equipo: guantes, botas y un protector de espalda completan el sistema.

De todos ellos, guantes de moto son la parte que con más frecuencia se deja para el final, así que reserve tiempo para elegirlos pronto.

Escrito por el equipo editorial de Leather Collection.