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Jack Miller corrió para Pramac Racing con una Ducati en la temporada 2019 de MotoGP, con el dorsal 43 y el apodo «Thriller». Leather Collection ofrece una réplica inspirada en el mono asociado a esa temporada: . Este artículo explica qué implica un mono así y qué conviene comprobar antes de pedirlo.
Actualizado: octubre de 2026
Puntos clave
- Jack Miller corrió para Pramac Racing con una Ducati en MotoGP 2019, con el dorsal 43.
- Las clases AAA, AA y A de la EN 17092 describen el nivel de protección frente a la abrasión y a los impactos para el que se ha ensayado una prenda.
- Los paneles elásticos, la chepa aerodinámica y el forro de malla son las características habituales de comodidad y aerodinámica de un mono de carreras.
- El mono es una réplica inspirada en el aspecto Ducati Pramac; está disponible el pedido a medida.
Piel y construcción
El núcleo de un mono de carreras es la piel. Los monos de carreras suelen fabricarse con piel de vacuno, y el grosor exacto y la calidad de la piel de este mono constan en su página de producto. La misión de la piel es resistir la abrasión en un deslizamiento, por lo que conviene fiarse de la norma indicada en la etiqueta y no del lenguaje comercial.
Cómo interpretar la norma de seguridad
La norma europea para la ropa de moto es la EN 17092. El resumen de SATRA sobre la EN 17092 recoge las clases AAA, AA, A, B y C en las partes 2 a 6. En las clases AAA y AA son obligatorios los protectores de codo, hombro, rodilla y cadera; en la clase A los de cadera son opcionales. El ensayo de abrasión desliza probetas sobre una superficie real de hormigón, y la prenda lo supera solo si no se abren agujeros de 5 mm o más en la capa más próxima al cuerpo. Un mono solo está clasificado cuando el fabricante lo ha sometido a ensayo.
Características de protección
Los monos de carreras combinan varios elementos, y cada uno tiene su función.
- Protecciones interiores: protectores extraíbles en hombros, codos y rodillas, con un protector de columna en muchos monos.
- Sliders exteriores: los sliders de hombros y codos, y los sliders de rodilla reemplazables, ayudan a que el mono se deslice y absorben el desgaste.
- Costuras: se emplean hilo resistente y pespunte múltiple porque las costuras son un punto débil en un deslizamiento.
Aerodinámica y comodidad
Una chepa aerodinámica en la espalda ayuda a gestionar el aire sobre el motorista en posición aerodinámica. Los paneles elásticos en la entrepierna, las axilas y detrás de las rodillas evitan que el mono limite el movimiento. Un forro de malla ayuda a que la humedad y el aire circulen, y los paneles de piel perforada son una opción para climas cálidos.
El aspecto Pramac Ducati de 2019
El mono se inspira en los colores Ducati del equipo Pramac como réplica de los colores de 2019 (categoría: ), sin vínculo con el equipo. Los motoristas que prefieran el aspecto Ducati en dos piezas pueden consultar la categoría o el . Quienes busquen más opciones pueden consultar la gama más amplia de .
¿Por qué elegir este mono?
Un mono de carreras rinde solo cuando se ajusta bien al cuerpo, por lo que la opción a medida es el principal motivo para fijarse en Leather Collection. La marca trabaja desde 2009 y confecciona sus productos cosidos a mano bajo pedido. El mono puede hacerse a las medidas del propio motorista, lo que ayuda a alinear las protecciones con las articulaciones.
Conclusión
El mono Jack Miller MotoGP 2019 es una réplica inspirada en una temporada en Pramac Ducati. Para quien se lo plantee, la lista de comprobación es sencilla: la clase de protección en la etiqueta, la posición de las protecciones, las características de comodidad y un ajuste cercano al cuerpo.
Preguntas frecuentes
¿Para qué equipo corrió Jack Miller en MotoGP 2019?
Miller corrió para Pramac Racing con una Ducati en la temporada 2019 de MotoGP, con el dorsal 43. El mono descrito aquí es una réplica inspirada en ese aspecto y no está afiliado al equipo, por lo que conviene leer la página del producto para conocer los materiales y los detalles de protección.
¿Qué significa la clase AAA de la EN 17092?
La clase AAA es el nivel más alto de la EN 17092, la norma europea para la ropa de moto. Los protectores de impacto de codo, hombro, rodilla y cadera son obligatorios en las prendas AAA y AA. Un mono solo se considera clasificado cuando el fabricante ha ensayado y etiquetado la prenda concreta.
¿Para qué sirve la chepa de un mono de carreras?
La chepa de la espalda es una característica aerodinámica que ayuda a gestionar el aire sobre el motorista en posición aerodinámica. Es habitual en los monos de estilo MotoGP y no guarda relación con la protección frente a la abrasión de la piel.
¿Se puede hacer el mono a mis medidas?
Sí. Leather Collection cose a mano bajo pedido y ofrece monos a medida. Se toman las medidas del motorista, de modo que las protecciones pueden alinearse con las rodillas, los codos y los hombros. Consulte en la página del producto las opciones indicadas para este mono.
Escrito por el equipo editorial de Leather Collection.
