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Marc Márquez y Ducati: de dónde viene el mono
Marc Márquez pilotó por primera vez una Ducati Desmosedici en el test de Valencia de noviembre de 2023, con Gresini Ducati (fuente: Crash.net). Aquel primer rodaje atrajo una gran atención, y los monos de cuero de Márquez con tema Ducati son una petición habitual de los aficionados. El mono Marquez Ducati de Leather Collection es un mono de estilo réplica inspirado en ese cambio: independiente, hecho bajo pedido y no fabricado por el equipo ni para él; no está afiliado a la escudería. El modelo descrito a continuación es: .
Qué incluye el mono
Piel y construcción
La ficha describe piel de vacuno abatanada teñida en tambor de 1,2-1,3 mm como estándar, con piel Monaco o de canguro como mejoras, y paneles elásticos de acordeón en la zona lumbar y las rodillas para facilitar el movimiento. El mono se cose a mano y se hace bajo pedido; Leather Collection trabaja así desde 2009.
Protecciones y normas
La ficha indica que las protecciones extraíbles de doble densidad en hombros, codos, rodillas y caderas son CE Level 2 (EN 1621-1:2012) y describe el protector de columna como compatible con EN 1621-2; no aporta ningún informe de ensayo y no indica una clase EN 17092 para este mono. Otra norma distinta, la EN 17092, clasifica la propia prenda en cinco clases; la clase AAA corresponde a monos de cuero de una o dos piezas para circuito (fuente: MCG product compliance). La clase que se aplica es la que figura en la etiqueta de la prenda recibida, no una propiedad general del diseño. Las protecciones reducen la fuerza del impacto, pero no pueden descartar una lesión.
Ventilación y comodidad
La perforación puede elegirse desde ninguna hasta totalmente perforado, y el mono lleva un forro de malla de poliéster con puños y cuello de neopreno. Una perforación mayor ayuda en tiempo caluroso; menos perforación va mejor para salidas más frescas y ofrece más cobertura de piel.
Opciones de personalización
La ficha ofrece construcción de una o dos piezas, variantes de joroba aerodinámica estándar, ventilada o hydro, forros extraíbles y guantes o botas a juego. Está disponible la confección a medida, de modo que el largo del torso, las mangas y las piernas siguen al motorista y no una guía de tallas. Para otros monos de carreras relacionados, consulte: y .
Una pieza o dos piezas
El mono de una pieza es el formato tradicional de carreras, sin unión en la cintura, y conviene a quienes conducen sobre todo en circuito. El mono de dos piezas se separa en chaqueta y pantalón, normalmente unidos por una cremallera de conexión, lo que facilita llevarlo fuera del circuito y elegir la talla cuando la parte superior e inferior del cuerpo corresponden a tallas distintas. Ambos formatos figuran para este diseño, así que la elección depende de dónde se vaya a usar el mono.
Cómo leer las etiquetas del equipamiento de carreras
Antes de llevar un mono, lea las etiquetas cosidas en él. La etiqueta de la prenda indica la clase EN 17092 y el número de la norma, y las protecciones llevan su propio marcado EN 1621 y su nivel. Quien conduzca en circuito debe confirmar que la clase corresponde al uso y consultar con el organizador la normativa del evento sobre ropa de protección.
Por qué importa el ajuste en un mono de carreras
Un mono demasiado holgado deja que las protecciones se deslicen fuera de la articulación, y uno demasiado ajustado limita el movimiento en un trayecto largo. Mida el pecho, la cintura, las caderas, el largo de entrepierna y el largo del brazo con una cinta flexible, y compruebe el mono en posición de conducción, agachado hacia delante con los brazos extendidos. En esa posición las protecciones deben permanecer sobre las rodillas y los codos.
Réplicas de Márquez relacionadas
Hay otros diseños de Márquez, por ejemplo: , y también la . Los monos son réplicas inspiradas en la ropa de competición del piloto.
Escrito por el equipo editorial de Leather Collection.
