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La temporada 2020 de MotoGP se redujo a 14 carreras por la pandemia de COVID-19 y fue el año en que Alex Marquez dio el salto al Repsol Honda Team. Era el campeón de Moto2 de 2019 y sustituyó a Jorge Lorenzo en el equipo oficial. Su réplica, , está inspirada en el mono que llevó en aquella temporada de debutante. Esta guía repasa la temporada, la construcción que figura en la ficha de producto y lo que significan las normas de seguridad.
Puntos clave
- Alex Marquez llegó a Repsol Honda en 2020 como vigente campeón de Moto2 y logró dos segundos puestos, en Le Mans y en Aragón.
- El mono es una réplica inspirada en su diseño de 2020, no un equipamiento suministrado por el piloto ni por su equipo.
- La ficha de producto indica piel de vacuno teñida en tambor de 1,2 a 1,3 mm, refuerzos de Cordura, un forro de malla de poliéster y protecciones extraíbles descritas como Level 2 (EN 1621-1:2012) según el vendedor; el formulario de pedido ofrece CE Level 2 como complemento.
- En la norma EN 1621-1, una protección Level 2 debe mantener la fuerza media transmitida por debajo de 20 kN en el ensayo normalizado, frente a una media inferior a 35 kN en el Level 1.
- El mono se confecciona bajo pedido y cosido a mano; el formulario de pedido ofrece las versiones de una pieza, de dos piezas, solo chaqueta y solo pantalón.
Alex Marquez en Repsol Honda en 2020
Marquez pasó de Moto2 a la Honda RC213V, una moto descrita como difícil de pilotar, en un momento en que su hermano Marc se perdió casi toda la temporada por lesión. Alex terminó segundo en Le Mans y segundo en Aragón, sus dos podios del año. Su número de carrera es el 73. Los motoristas que siguen su trayectoria pueden consultar el mono de 2020 y el equipamiento relacionado en esta categoría: , o comparar el .
Materiales y construcción
Según la ficha de producto, el mono está confeccionado en piel de vacuno teñida en tambor de 1,2 a 1,3 mm de grosor. La piel de Monaco y la de canguro figuran como mejoras de pago. Las características de construcción indicadas son:
- Zonas elásticas: paneles elásticos tipo acordeón y refuerzos de Cordura en las zonas de mayor movilidad.
- Forro: interior de malla de poliéster para favorecer la transpiración.
- Cremalleras: cremalleras YKK de bloqueo semiautomático en el frontal, los puños y las pantorrillas.
- Ajuste: mangas preformadas con la forma de la postura de conducción.
Protección y qué significan las normas
La ficha de producto indica protecciones extraíbles de doble densidad en hombros, codos, rodillas y caderas (algunas secciones mencionan solo las tres primeras), descritas por el vendedor como Level 2 según la EN 1621-1:2012, pero el formulario de pedido ofrece CE Level 2 (EN 1621-1:2012) como complemento, por lo que la página no aclara qué incluye el mono base. La página también menciona un protector de espalda extraíble descrito como compatible con la EN 1621-2 y protectores metálicos reforzados con TPU en hombros y rodillas. Según Wikipedia, los protectores de articulaciones de la norma EN 1621-1 alcanzan el Level 1 cuando la fuerza media transmitida se mantiene por debajo de 35 kN y el Level 2 cuando se mantiene por debajo de 20 kN, de modo que una cifra menor significa que pasa menos fuerza a través del protector.
Las protecciones son solo una parte del conjunto. SATRA indica que la norma EN 17092 evalúa la ropa de moto en cuanto a abrasión en una máquina Darmstadt, así como la resistencia al desgarro y a la rotura de las costuras, y que la clase AAA es la más alta y abarca prendas como los monos de una y de dos piezas. La ficha de producto no indica ninguna clase EN 17092 para este mono, por lo que los motoristas que necesiten un mono homologado para un organizador de jornadas en circuito deben confirmar la documentación con el vendedor.
Ajuste, opciones y ergonomía
Un mono de carreras rinde como debe cuando las protecciones quedan sobre las articulaciones, por lo que la opción «Talla personalizada» es importante; las medidas se envían después de hacer el pedido. El mono está cosido a mano y se confecciona bajo pedido. El formulario de pedido ofrece joroba ninguna, estándar, ventilada e hidro, además de varios patrones de perforación, con algunas opciones como complemento. Las mangas preformadas y los paneles elásticos buscan reducir los pliegues en la posición de conducción agachada.
Los colores de Repsol Honda
La ficha de producto describe una combinación de colores Repsol Honda 2020 en naranja, rojo, azul Repsol y blanco. Los motoristas que comparen otros diseños de Marquez pueden consultar el o el .
Actualizado: octubre de 2026
Preguntas frecuentes
¿Es este el mono que llevó Alex Marquez en 2020?
No. Es una réplica inspirada en el diseño de Repsol Honda que utilizó Alex Marquez en 2020. No es un equipamiento suministrado por el piloto, por Honda ni por Repsol, y los colores siguen los de la temporada mientras que la construcción sigue los detalles de la ficha de producto.
¿Qué significan EN 1621-1 Level 1 y Level 2?
La EN 1621-1 cubre los protectores de articulaciones, como las protecciones de hombro, codo, rodilla y cadera. En el ensayo de impacto normalizado, un protector Level 1 debe transmitir una fuerza media inferior a 35 kN y uno Level 2 inferior a 20 kN, de modo que el Level 2 deja pasar menos fuerza al motorista.
¿Qué piel utiliza el mono?
La ficha de producto indica como material principal piel de vacuno teñida en tambor de 1,2 a 1,3 mm de grosor, con piel de Monaco y de canguro como mejoras de pago. Se emplean paneles elásticos tipo acordeón y refuerzos de Cordura donde el motorista necesita más movimiento.
¿Se puede pedir el mono por piezas sueltas?
Sí. Según la ficha de producto, el mono está disponible en versión de una pieza, de dos piezas, solo chaqueta o solo pantalón, con la de dos piezas como complemento seleccionable. Está cosido a mano y se confecciona bajo pedido, con estilos de joroba y opciones de perforación en el formulario de pedido.
Redactado por el equipo editorial de Leather Collection.
